"Maten är den nya oljan. Marken är det nya guldet"
Skriver Lester Brown* i Hungerns
Planet (Engelskt
orginal Full Planet, Empty Plates: The New Geopolitics of Food Scarcity från
2012 översatt av Doris Norrgård Almström och Lars Almström). Brown är agronom och känd miljökämpe,
möjligen också känd för att se fan på väggen. Men han gör det på goda grunder
för det mesta.
Huvudtesen är att vi kommer att få
brist på mat och ökad strid om resurser. Befolkningstillväxten, ökat välstånd
med ökad köttkonsumtion och användning av livsmedel, foder eller mark till
fordonsbränsle driver efterfrågan, medan jorderosion, global uppvärmning och
brist på vatten begränsar möjligheterna att öka produktionen. Ny teknik kan
inte kompensera för dessa, i alla fall inte i den takt som behövs. I värsta
fall hotas hela vår civilisations överlevnad.
Boken innehåller en mycket stor mängd fakta, varav de flesta verkar mycket väl underbyggda. Några slående fakta som tål att begrunda:
Ökning av spannmålsanvändningen
Världens användning av spannmål ökade med 21miljoner ton om året under perioden 1990-2005. Men åren 2005-2011 steg denna årliga ökning till 45 miljoner ton.
Överuttag av vatten
I Indien och Kina livnärs sammanlagt 300 miljoner på spannmål som har odlats genom att pumpa upp mer vatten än vad som förnyas.
Köttkonsumtionen ökar snabbt
En person i Indien förbrukar i genomsnitt 170 kilogram spannmål per person per år medan en person i USA förbrukar 640 kilogram spannmål. Skillnaden beror på att amerikanen använder fyra femtedelar av spannmålen till att producera kött, mjölk och ägg.
Spannmål till etanol
Spannmålen som användes till etanol i USA år 2011 kunde ha livnärt ungefär 400 miljoner människor på en nivå motsvarande medelkonsumtionen i världen.
Skördarna ökar inte längre
I sextio år har ökningen av spannmålskördarna varit imponerande, men takten har nu dämpats. Mellan 1950 och 1990 ökade spannmålsavkastningen per hektar med i medeltal 2,2 procent om året. Men de senaste tjugo åren har den årliga tillväxten sjunkit till 1,3 procent. I vissa länder med högt utvecklat jordbruk har ökningen av avkastning helt stannat upp.
Det som förvånade mig mest i
boken är att Brown förklarar mycket av de stora skillnader som finns i skörd
med dagslängden. I de tempererade klimaten har man långa dagar under
växtsäsongen och kan därför nå mycket högre skördar än man kan få i tropiska
klimat där dagen håller sig runt 12 timmar. Det är faktiskt första gången jag
har stött på detta som en så framträdande förklaring till lägre skördar i
tropikerna. Jag är tveksam, jag tycker mig ha sett mycket höga skördar nära
ekvatorn av sockerrör och bomull - högre än motsvarande skördar i USA. Och i
vilket fall som helst så är de flesta jordbrukare ganska långt
ifrån den gräns när det är fotosyntesen som sätter gränsen för skörden. För
majsodlare i afrika är det vatten, näringstillförsel och ogräskonkurrens som
gör att skördarna är låga.
Mycket av förändringarna i konsumtionen är inte drivna av
konsumentens efterfrågan utan av förändringar i produktionen. Brown skriver:
"År 1950 var fågel dyrt och produktionen begränsad,
ungefär som kött från får och lamm. Men från och med mitten av seklet hade man
utvecklat mer effektiv fågelproduktion och priserna sjönk så
pass mycket att fler och fler hade råd att köpa ägg och
fågelkött. För omkring femtio år sedan var kyckling något särskilt i USA och
serverades vanligen som söndagsmiddag, men nu gör det låga priset att kyckling
blivit det första köttvalet till vardags."
Brown är ingen supporter av biobränslen. Bland annat oroar han sig för att bilarna bokstavligen kan ta maten
från de fattiga: "En följd av att världens livsmedelshandel och
bränslehandel smälter samman är att det uppstår konkurrens om spannmål mellan å
ena sidan ägarna till världens 1 miljard motorfordon och å andra sidan världens
allra fattigaste människor...Medan en medelbilist har en årlig inkomst på över
30 000 dollar, är inkomsten för de 2 miljarder fattigaste i världen betydligt
lägre än 2000 dollar om året."
Elbilar är lösningen enligt Brown. Och visst
är det bra med elbilar, men det förefaller som Brown ensidigt betonar deras
fördelar och ensidigt betonar biobränslenas nackdelar. Men det är klart, om man
tror att valet står mellan att folk skall svälta eller bilarna stå stilla då är
det en rimlig hållning. Jag kan tänka att man skulle kraftigt minska
biltrafiken istället.
I det sista
kapitlet kommer Brown, som sig bör, in på lösningarna.
På efterfrågesidan föreslår han:
- stabilisera folkmängden
- utrota fattigdomen
- minska den överflödiga köttkonsumtionen
- slopa de politiska styrmedlen som gynnar
biobränsleproduktion
Och på produktionssidan är det
som behövs:
- stabiliserad klimatet (en bagatell...)
- höja vattenproduktiviteten i jordbruket (dvs
använda vattnet mer effektivt)
- slå vakt om matjorden
Brown diskuterar hur en del av
dessa mål skall uppnås.
Han säger att genmodifiering inte har någon stor potential för ökad
spannmålsavkastning: "Detta beror främst på att de växtförädlare som
använde traditionella metoder var mycket framgångsrika och lyckades göra nästan
allt som växtforskarna kunde tänka ut för att öka avkastningen, så att det inte
finns mycket potential kvar för genmodifiering." Han tror heller inte att
vi med annan teknik kan öka skördarna så mycket. När vi har uttömt
möjligheterna till ökad skörd med konstgödsel och med bevattning så är
jordbrukarna i stort utlämnade till fotosyntesen och det lokala klimatet.
Jag tycker att Brown missar
marknadens betydelse för hur jordbruket (något som vi visar på i Jorden
vi äter).Han underskattar lantbrukarnas möjligheter att öka skördarna om priserna går
upp, och förbiser delvis de negativa effekter världshandeln har på
livsmedelsproduktionen i vissa länder.
Tydligast i boken är att vi går mot en framtid med ökad konkurrens om
resurserna som behövs för att producera mat, främst mark och vatten. Den visar
sig i konkurrens mellan fattiga som vill äta och rika som vill köra bil, mellan
storföretag som köper upp mark och lokala befolkningar. Men också, som Brown
visar i boken, allt fler jordbrukare i USA säljer sina vattenrättigheter
till städerna och låter sin mark torka ut. Städernas expansion kan på så sätt skapa nya
öknar.
Ladda
ner boken som Pdf på svenska
(den svenska översättningen lider av en del olyckliga ordval, men det är efter
vad jag kan förstå ett helt ideellt arbete, så heder åt dem i alla fall!)
*Lester Russel Brown är en
amerikansk miljövetare och författare. Han är utbildad agronom och det var inom
detta område som han jobbade under 50- och 60-talet. Han har skrivit ett
flertal böcker om miljöproblem och hur vi ska kunna skapa en hållbar utveckling
på en global nivå. 1974 var han med och bildade Worldwatch Institute. I maj
2001 bildade han Earth Policy Institute som har visionen att ta fram olika
handlingsplaner för att nå en långsiktigt hållbar ekonomi. Brown anses vara den
som myntade begreppet hållbar utveckling (en. sustainable development) som
senare blev känt i samband med FN-rapporten Vår gemensamma framtid (1987),
kallad Brundtlandrapporten(Wikipedia).